دناپلاس هیبریدی؛ نگاهی به مزایا و معایب سدان جدید ایران‌خودرو

دنا پلاس هیبرید تازه نفس در سبد محصولات ایران خودرو ظاهر شده است که نوعی خودروی پیشرفته از گروه صنعتی ایران خودرو است که با ترکیب موتور بنزینی و پیشرانه برقی مصرف سوخت شما را به حداقل می‌رساند.

به گزارش پرشین خودرو، این محصول به عنوان اولین خودروی ۲ نیرو ایرانی شناخته می‌شود که با هدف کاهش آلایندگی و ارتقای بازدهی برای رانندگان اقتصادی و علاقمندان به تکنولوژی طراحی شده است.

اولین خودروی برقی هیبریدی ایرانی با موتور ۴۸ ولتی به بازار می‌آید. این سیستم باعث افزایش بازدهی و بهبود رانندگی شما در مسیرهای مختلف می‌شود. تولید این محصول گامی بزرگ برای رسیدن به استاندارد آلایندگی یورو بالاتر است. با استفاده از این فناوری می‌توانید هزینه‌های جاری خود را به شکل چشمگیری مدیریت کنید.

مصرف سوخت دنا پلاس هیبریدی

سیستم بازیابی انرژی دنا پلاس، مصرف سوخت را به ۳.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رساند و به تمام نگرانی‌های شما پایان می‌دهد. در واقع هزینه‌های بنزین را ۵۰% کاهش می‌دهید. آلایندگی ناچیز ۷۷ گرمی هم نشان‌دهنده راندمان فوق‌العاده این محصول است. با مصرف انرژی ۲۰ کیلووات ساعت، پاک‌ترین سفرها را تجربه می‌کنید.

عملکرد دنا پلاس هیبرید ایران خودرو در جاده ها

 این خودرو با یک بار سوخت‌گیری کامل تا ۱۰۰۰ کیلومتر همراه وفادار شما در جاده‌ها می‌ماند. شما توانایی رانندگی خالص برقی بین ۶۷ تا ۹۰ کیلومتر را دارید. سرعت این مدل فعلا روی ۱۳۰ کیلومتر در ساعت تنظیم شده است. کارشناسان با پیشرفت در فرآیند توسعه محصول، رسیدن به سرعت ۱۵۰ کیلومتر را هم ممکن می‌دانند.

بررسی مزایا و معایب دنا پلاس هیبرید ایران خودرو

 با بررسی مزایا و معایب دنا پلاس هیبرید متوجه توازن میان قدرت و صرفه‌جویی می‌شویم.

• با مصرف سوخت استثنایی ۳.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر هزینه‌های خود را نصف می‌کنید.
• این خودرو با آلایندگی بسیار پایین یک گزینه کاملا پاک برای محیط زیست است.
• گشتاور لحظه‌ای موتور الکتریکی شتابی لذت بخش برای شما فراهم می‌آورد.

در کنار این نقاط قوت، دنا پلاس هیبرید ایران خودرو محدودیت‌هایی هم دارد. حداکثر سرعت این مدل به ۱۳۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است. همچنین باید هزینه‌های احتمالی قطعاتی مانند واحد مدیریت انرژی را در نظر بگیرید. فضای صندوق عقب هم به دلیل جایگذاری باتری‌ها کمی کوچک‌تر از مدل بنزینی است.

موتور هیبریدی دنا پلاس

دنا پلاس هیبرید با ۲ استراتژی متفاوت در طراحی موتور عرضه می‌شود تا قدرت و آرامش را به صورت همزمان تجربه کنید. با این خودرو تجربه‌ای متفاوت از رانندگی مدرن خواهید داشت.

در نسخه پلاگین هیبرید با یک پیشرانه ۱ لیتری ۳ سیلندر مواجه می‌شوید که فقط نقش ژنراتور را دارد. این موتور بنزینی به تنهایی چرخ‌ها را نمی‌چرخاند، بلکه وظیفه شارژ باتری‌ها را بر عهده می‌گیرد. با توان برقی بالا، شتابی متفاوت را لمس خواهید کرد.

ایران خودرو در نسخه دوم به سراغ سیستم هیبرید ملایم ۴۸ ولتی رفته است. در این مدل یک موتور کوچک برقی در کنار پیشرانه بنزینی برای حمایت از حرکت دارید. احتمال استفاده از موتورهای جدید ۳ سیلندر در این ساختار مدرن برای افزایش رانندگی بهینه بسیار زیاد است. با این تکنولوژی سطح جدیدی از مهندسی را در خودروهای داخلی مشاهده می‌کنید.

تفاوت دنا پلاس هیبرید با نسخه معمولی

تفاوت دنا پلاس هیبرید با نسخه معمولی شما را با دنیای جدیدی از فناوری خودرویی آشنا می‌کند. ظاهر این خودرو با نشان مخصوص از مدل‌های قدیمی کاملا متمایز شده است. با کلاستر دیجیتال و دنده ماوسی رانندگی مدرنی را تجربه می‌کنید. این محصول با گیربکس پیشرفته و تعداد کیسه هوای بیشتر، امنیت و راحتی شما را در جاده‌ها تضمین می‌کند.

دنا پلاس هیبرید کی عرضه می‌شود؟

 ایران خودرو این پروژه بزرگ را از اواخر سال ۱۴۰۱  آغاز کرد. هنوز نام این محصول را در لیست فروش آذر ۱۴۰۴ نمی‌بینیم؛ زیرا وضعیت تولید انبوه آن به صورت قطعی مشخص نشده است.

قیمت دنا پلاس هیبرید

قیمت دنا پلاس هیبرید با توجه به نوآوری‌های به کار رفته در آن احتمالا بالاتر از نسخه‌های توربو آپشنال ۱.۶ میلیارد تومانی بازار خواهد بود. باید در نظر بگیرید که قطعاتی مانند باتری و موتورهای برقی هزینه‌های تعمیرات خاص خود را دارند. هنوز رقم دقیقی از سوی کارخانه اعلام نشده است.

تفاوت موتور بنزینی و برقی در مدل هیبرید

قدرت موتور دنا پلاس هیبرید با خروجی مجموع ۱۲۲ اسب بخار به شما این اطمینان را می‌دهد که در هیچ مسیری تنها نمی‌مانید. موتور برقی با توان ۹۰ کیلووات و گشتاور ۲۲۰ نیوتن‌متری  را برای شما فراهم می‌آورد.

تکنولوژی هیبرید در ایران خودرو

تکنولوژی هیبرید در ایران خودرو در دو مسیر متفاوت طراحی شده است. در مدل پلاگین هیبرید با سیستمی روبرو هستید که در آن موتور بنزینی فقط نقش ژنراتور را دارد و چرخ‌ها را مستقیما نمی‌چرخاند. این سبک از مهندسی مشابه برترین خودروهای سبز جهان است.

در مسیر دوم ایران خودرو به سراغ سیستم ۴۸ ولتی BISG رفته است که با تسمه به پیشرانه متصل می‌شود. این مدل هیبرید ملایم دردسرهای کمتری دارد و برای شرایط فعلی کشور بسیار مناسب است. تمام این فرآیندها تحت نظارت دقیق ECU خودرو انجام می‌شود تا هماهنگی کاملی بین دو موتور برقرار باشد.

باتری دنا پلاس هیبرید

باتری دنا پلاس هیبرید، هسته اصلی بخش برقی است که با سیستم خنک‌کننده باتری همیشه در دمای ایده‌آل می‌ماند تا طول عمر بیشتری داشته باشد.