۲۱۶۰ مطلب
«در جریان واگذاری سهام ایرانخودرو به شرکت کروز، تقریباً جنجالیترین اتفاقات صنعت خودرو رخ داد. تا جایی که در مجلس طیفی که مشخص است با فریاد مخالف این واگذاری بودند. حتی روز واگذاری ایرانخودرو در را هم بستند تا هیأت مدیره جدید نتواند وارد شود. استدلال هم این بود کسی که میخواهد ایرانخودرو را بخرد پرونده مفاسد اقتصادی دارد!»
واگذاری سهام گروه خودروسازی سایپا این روزها به میدان رقابتی تبدیل شده که ترکیبی از بازیگران قدیمی صنعت خودرو و چهرههایی با سابقه اقتصادی بحثبرانگیز را در مقابل یکدیگر قرار داده است. شرکتهایی از طیفهای مختلف وارد رقابت خرید بلوک مدیریتی این خودروساز نیمهدولتی شدهاند؛ از سازندگان لوازم خانگی و قطعهسازان گرفته تا فعالان بازار سرمایه و هلدینگهای چندرشتهای. اما در میان این لیست بلندبالا، نام دو شرکت بیش از همه جلبتوجه میکنند: کرمان موتور، بازیگر باسابقه صنعت خودرو و شرکتی منتسب به بابک…
فیروزی در بخشی از نامه منتشر شده خود با اشاره به شعارهای سطحی و تبلیغاتی برخی افراد که بدون آگاهی از صنعت خودرو مطرح میشوند، تأکید کرد که این شعارها بیشتر با هدف ساختن ویترینی تجاری تحت عنوان «تولید» ارائه میشوند و در عمل باعث حذف هزاران شغل و نابودی زنجیره تأمین خودروسازی خواهند شد.
گزارشی از مونتاژ محصولات بنز، فیات، مزدا، نیسان، هیوندای و... در ایران پیش از آنکه برندهای چینی از راه برسند و برهمه چیز مسلط شوند
پس از تمدید ۱۵ روزه زمان فراخوان واگذاری ۴۲ درصد از سهام شرکت سایپا، نامهای مختلفی از صاحبان صنایع و متقاضیان این شرکت خودروسازی به گوش میرسد. کارشناسان میگویند فرایند واگذاری باید شفاف و خریدار باید اهلیت لازم را داشته باشد تا چالشی روی ندهد. ویدئویی از چندوچون واگذاری بلوکی سهام سایپا را در ادامه ببینید.
میان سطور صحبتهای مقامات قوه قضائیه و همچنین اظهارنظر مدیر مربوط به تشکیلات زنجانی نشان میدهد که او احتمالاً قرار است از سرمایه و روابط خود برای حل برخی مشکلات استفاده کند. بازخوانی این سه اظهارنظر در مسیر پیدا کردن پاسخ این سوال میتواند راهگشا باشد.
سایپا از پیشفروش محصولات خود از ساعت ۱۰ صبح روز دوشنبه ۸ اردیبهشتماه جاری خبر داد.
ثبتنام ایران خودرو و سایپا برای اولین عرضه سال ۱۴۰۴ انجام میشود. این اولین لاتاری است و همچنان برنده شدن در آن نیازمند بخت و اقبال است. اگر جزو کسانی هستید که با ناامیدی به ماجرا نگاه میکنید، صدرا بکتاش در این ویدئو برایتان توضیح میدهد که چرا نباید حسرت بخورید!
استراتژی دو خودروساز داخلی در اولین دور عرضه در سال جدید چه تفاوتهایی دارد؟
