ترنج
-

بی ام و

۱۶۸ مطلب

  • خودروی مفهومی ب‌ ام‌ و نازکا C2، شاهکار سال ۱۹۹۲ ایتال‌دیزاین، برخلاف بهره‌مندی از موتور ۱۲ سیلندر و بدنه فیبر کربنی، هرگز وارد خط تولید نشد.

  • شرکت نورمن اتو در لتونی، دو خودروی کلاسیک ب‌ام‌و ۵۰۷ و آئودی اسپرت کواترو را با فناوری‌های مدرن بازآفرینی کرده است؛ از شاسی‌های فولادی و بدنه‌های فیبرکربن گرفته تا موتورها و سیستم‌های تعلیق پیشرفته، این پروژه‌ها مرز بین کلاسیک و معاصر را از نو تعریف می‌کنند.

  • نسخه کمیاب ACS3 C30 Compact مدل ۲۰۰۲، توسط ای‌سی شنیتزر با موتور ۳ لیتری سوپرشارژ شده و ۳۰۰ اسب بخار قدرت، سیستم تعلیق و ترمز ارتقا یافته و دیفرانسیل LSD، تجربه‌ای بی‌نظیر از رانندگی با دیفرانسیل عقب و دنده دستی ارائه می‌کند. این «موشک شهری» با امضای اختصاصی ای‌سی شنیتزر، جواهری ارزشمند برای کلکسیونرهاست.

  • ب‌ام‌و E9 3.0 CSL، با نام مستعار «کوپه اسپرت سبک»، نه‌تنها سبک و قدرتمند بود بلکه با موفقیت‌هایش در مسابقات، جایگاه ویژه‌ای در تاریخ خودروهای کلاسیک BMW پیدا کرد و الهام‌بخش مدل‌های اسپرت آینده شد.

  • نسل دوم کراس‌اوور برقی iX3 با طراحی زیبا، فضای داخلی مینیمالیستی و تجربه رانندگی هیجان‌انگیز مورد توجه خبرنگاران قرار گرفت. این مدل آغازگر موجی از خودروهای جدید و به‌روزشده بی‌ام‌و تا سال ۲۰۲۷ است.

  • در میانه بحران مالی دهه ۱۹۵۰، خودروی مینیاتوری «ب‌ام‌و ایزتا» با خاستگاه ایتالیایی و تولید آلمانی، یکی از موفق‌ترین پروژه‌های مشترک تاریخ خودروسازی شد و مسیر نجات ب‌ام‌و را هموار کرد.

  • نسخه ونتابلک بی‌ام‌و X6 با سیاه‌ترین ماده جهان، زمانی مثل یک «حفره سیاه روی چرخ‌ها» دنیا را شگفت‌زده کرد؛ اما عمر این افسانه تاریک کوتاه بود و امروز فقط خاطره‌ای از آن باقی مانده است.

  • بی‌ام‌و پس از نزدیک به یک دهه کشمکش حقوقی، در نبرد برای لغو حکم ۱.۹ میلیون دلاری شکست خورد؛ حکمی که به‌دلیل قطع شدن نوک انگشت شست یک مالک X5 توسط سیستم «آرام‌بند» صادر شد و حالا این غول خودروسازی را به پرداخت غرامتی سنگین مجبور می‌کند.

  • منصوری دوباره دست‌به‌کار شد! این‌بار سراغ بی‌ام‌و M5 جدید رفته و آن را به یک سوپر سدان ۸۳۸ اسب‌بخاری با طراحی تهاجمی، کاپوت فیبرکربنی و اگزوز سه‌گانه تبدیل کرده است.

  • زیر پوست ب‌ام‌و چه می‌گذرد؟ ویدیو کالبدشکافی مهندسی ناب آلمانی را ببینید!

تبلیغات