مقایسه شگفتانگیز بین دو سدان ۳۲۰ هزار دلاری و ۴۰ هزار دلاری
رولزرویس فانتوم و کرایسلر ۳۰۰C SRT۸ هر دو سدانهای قدرتمند هستند، اما در نحوه استفاده از موتور تفاوتی بنیادین دارند: یکی قدرت را پنهان میکند تا آرامش بسازد، دیگری قدرت را به رخ میکشد تا هیجان خلق کند.
رولزرویس فانتوم و کرایسلر 300C SRT8 هر دو از سدانهای شاخص صنعت خودرو محسوب میشوند، اما نحوه استفاده از موتور و هدف نهایی آنها در نقطه مقابل یکدیگر قرار دارد.
رولزرویس فانتوم: موتور در خدمت آرامش
موتور ۶.۷۵ لیتری V12 فانتوم که بر پایه سری N73 ب ام و طراحی شده است، قدرتی معادل ۴۵۳ اسب بخار تولید میکند. با این حال، هدف از این قدرت بالا، رقابت در پیست یا شتابگیریهای ناگهانی نیست. تمرکز اصلی این پیشرانه بر تولید گشتاور بالا در دورهای پایین و حذف حداکثری لرزش و صدا معطوف شده است. در فانتوم، موتور به جای آنکه عنصر اصلی حرکت باشد، به عنوان یک «بستر» عمل میکند تا بدنه عظیم خودرو را با نهایت نرمی به حرکت درآورد.
کرایسلر 300C SRT8: تجلی قدرت موتور همی
در سمت مقابل، موتور ۶.۱ لیتری V8 همی (HEMI) در کرایسلر 300C SRT8 قرار دارد که حدود ۴۲۵ اسب بخار قدرت تولید میکند. در این خودرو، موتور به تنهایی شخصیت اصلی وسیله نقلیه را تعریف میکند. به جای ظرافت در دورهای بالا، اینجا تمرکز بر واکنش آنی، شتاب مستقیم و صدای اگزوز است که حضور خودرو را به رخ میکشد.
تفاوت در فلسفه استفاده از اسب بخار
نکته جالب توجه اینجاست که از نظر عدد اسب بخار، تفاوت فاحشی میان این دو خودرو دیده نمیشود؛ اما تفاوت در «فلسفه کاربرد» است. رولزرویس فانتوم از موتور خود استفاده میکند تا قدرت را «پنهان» کند و محیطی آرام بسازد، در حالی که کرایسلر 300C SRT8 مهندسی شده است تا قدرت را به شکلی ملموس به راننده «منتقل» کند.
